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本文來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)博客 摘要：當前，我國經(jīng)濟社會開展面臨新的應戰(zhàn)和機遇，將對2012年物流業(yè)開展產(chǎn)生深入影響。瞻望2012年，我國物流業(yè)開展有一些要素值得關(guān)注。 當前，我國經(jīng)濟社會開展面臨新的應戰(zhàn)和機遇，將對2012年物流業(yè)開展產(chǎn)生深入影響。瞻望2012年，我國物流業(yè)開展有一些要素值得關(guān)注。 一是增速放緩趨穩(wěn)。估計2012年社會物流總額和物流業(yè)增加值的增幅將在11％和13％左右，社會物流總費用與GDP的比率將維持在18％左右。 二是需求層次。一體化、精益化、智能化的供給鏈效勞需求繼續(xù)擴展；個性化、柔性化的共同配送需求快速增長；電子商務(wù)和居民消費等對物流配送和快遞效勞的請求越來越高。這些都對泰安達倉儲設(shè)備提出新的請求。 三是市場競爭加劇。市場主體龐雜的場面和要素本錢上升的趨向，短期內(nèi)難以改動，物流企業(yè)運營艱難進一步加劇。 四是物流企業(yè)面臨新的選擇。契合市場需求的企業(yè)將有更多開展時機，不順應市場需求的企業(yè)將承當被淘汰的風險。 五是觸及民生的物流范疇更受關(guān)注。如農(nóng)產(chǎn)品物流、食品物流、社區(qū)物流效勞等將取得進一步支持。 六是物流新技術(shù)加快應用。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、多層倉庫、自動分揀、托盤共用系統(tǒng)等新的設(shè)備和技術(shù)將取得愈加普遍的應用。 七是多業(yè)聯(lián)動的運營形式。制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動開展，將構(gòu)成新的整合優(yōu)勢。 八是物流政策逐漸落實。假如說2011年是“政策出臺年”的話，2012年應該是“政策落實年”。