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行業(yè)新聞
| 物流業(yè)步入轉(zhuǎn)型期 企業(yè)整合步伐加快 |
| 來源：收集 點擊數(shù)：4197次 更新時間：2019/8/26 13:50:50 |
| 久遠來看，隨著國度利好政策的連續(xù)出臺、制造與商貿(mào)企業(yè)物流外包水平的不時擴展、物流企業(yè)技術(shù)程度和效勞程度發(fā)展，中國物盛行業(yè)將長期堅持較快的增長速度，將來開展空間宏大。7月11日，國務(wù)院常務(wù)會議討論經(jīng)過了《關(guān)于深化流通體制變革加快流通產(chǎn)業(yè)開展的意見》。自2001年現(xiàn)代物流的相關(guān)內(nèi)容歸入國度國民經(jīng)濟和社會開展五年方案綱要之中以來，我國對物流扶持政策層出不窮。特別是2009年物流復(fù)興規(guī)劃出臺后，國度對物流注重水平發(fā)展到了新的高度。“十二五”期間，中國物流業(yè)開展的根本思緒是在抓緊落實國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和復(fù)興規(guī)劃》的根底上，爭取物流業(yè)開展的戰(zhàn)略思緒在“十二五”規(guī)劃中突出表現(xiàn)，并積極輔佐有關(guān)部門謀劃2011-2020年物流業(yè)開展中長期規(guī)劃。前瞻產(chǎn)業(yè)研討院發(fā)布的《2012-2016年中國物盛行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃剖析報告》顯現(xiàn)，到“十二五”末期，根本構(gòu)成規(guī)劃合理、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保、便利平安有序并具有一定競爭力的現(xiàn)代物流效勞體系，物流業(yè)由注重根底建立向發(fā)展效勞質(zhì)量轉(zhuǎn)變。另外，發(fā)改委近期將完成物流規(guī)范化、物流園區(qū)、煤炭物流、應(yīng)急物流等4大物流專項規(guī)劃。這4項規(guī)劃將和冷鏈物流規(guī)劃和商貿(mào)物流規(guī)劃一同，成為促進物盛行業(yè)開展的6大專項規(guī)劃。目前，我國物流業(yè)處于快速開展階段，2006-2011年社會物流總費用年復(fù)合增速17%。但物流效率不高，物流總費用占GDP比例17.8%，兩倍于歐美日等興旺國度。當(dāng)下，國內(nèi)物盛行業(yè)內(nèi)企業(yè)開展程度良莠不齊，競爭主體資方背景呈現(xiàn)四足鼎立的格局，這四類企業(yè)各有特性和市場定位，其范圍、效勞內(nèi)容及關(guān)注的行業(yè)存在較大差異。中國物流市場產(chǎn)業(yè)集中度低，物流市場具有“多、小、少、弱、散、慢、亂”等特征。到2011年11月，中國物流與采購結(jié)合會評價的A級物流企業(yè)共1506家，但代表我國物流業(yè)開展5A級物流企業(yè)僅98家。物盛行業(yè)企業(yè)數(shù)量多，范圍都很小，入行門檻低。將來隨著物流企業(yè)整合步伐加快，市場集中度有望進一步進步。目前，我國物流業(yè)整體處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型期，多數(shù)企業(yè)只能提供傳統(tǒng)的根底物流業(yè)務(wù)，競爭更多地表現(xiàn)為低端物流效勞的價錢競爭。久遠來看，隨著國度利好政策的連續(xù)出臺、制造與商貿(mào)企業(yè)物流外包水平的不時擴展、物流企業(yè)技術(shù)程度和效勞程度發(fā)展，中國物盛行業(yè)將長期堅持較快的增長速度，將來開展空間宏大。
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