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一、船公司在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)   集裝箱船舶不僅船型大，運(yùn)輸速度也快，且靠掛港口少，因此，從某種意義上說，限制掛靠港口和縮短裝卸時(shí)間不僅能提高船舶的周轉(zhuǎn)率，而且對(duì)船公司的經(jīng)濟(jì)效益和使收貨人盡快收到貨物都是有利的。船公司要達(dá)到這一目的，必需要有合理的組織工作程序。   船公司在集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)有：   1.做好卸船準(zhǔn)備工作   由于集裝箱船舶要求在短的時(shí)間內(nèi)卸完集裝箱，因此，沒有一個(gè)完整的卸船計(jì)劃，集裝箱則有可能停滯在碼頭上，影響船舶裝卸，使碼頭工作陷入混亂，延期對(duì)收貨人的交貨。從而在一定程度上削弱了集裝箱運(yùn)輸能縮短裝卸作業(yè)時(shí)間和提高船舶周轉(zhuǎn)率的優(yōu)越性。因此，船公司主管進(jìn)口貨運(yùn)的人，應(yīng)在船舶從后裝船港開出后，即著手制訂船舶預(yù)計(jì)到港的計(jì)劃，并從裝船港代理那里得到有關(guān)貨運(yùn)單證。與此同時(shí)，與港方、收貨人、海關(guān)和其他有關(guān)部門盡早取到聯(lián)系，一挨船舶靠泊穩(wěn)妥，盡快將集裝箱卸下，并辦理海關(guān)手續(xù)，做好交貨準(zhǔn)備工作。   從裝船港代理取得的主要單證有：   (1)提單副本或碼頭收據(jù)副本   提單副本或碼頭收據(jù)副本作為制訂船舶預(yù)計(jì)到港通知書、交貨通知書、交貨憑證、貨物艙單、動(dòng)植物清單，以及答復(fù)收貨人有關(guān)貨物方面的各種詢問。   (2)積裁圖   積載圖作為編制集裝箱卸船計(jì)劃、堆場(chǎng)計(jì)劃、交貨計(jì)劃，以及有關(guān)集裝箱、機(jī)械設(shè)備的保管、管理的資料。   (3)集裝箱裝箱單   集裝箱裝箱單作為辦理保稅內(nèi)陸運(yùn)輸，以及辦理貨物從碼頭堆場(chǎng)運(yùn)出手續(xù)，并作為集裝箱貨運(yùn)站辦理掏箱、分類、交貨的依據(jù)。   (4)集裝箱號(hào)碼單   集裝箱號(hào)碼單作為向海關(guān)辦理集裝箱暫時(shí)進(jìn)口手續(xù)、設(shè)備管理的依據(jù)，以及作為與其它單據(jù)核對(duì)所用。   (5)裝船貨物殘損報(bào)告   憑裝船貨物殘損報(bào)告向責(zé)任方提出索賠，是貨損事故處理中主要單證之一。   (6)特殊貨物表   特殊貨物表系向海關(guān)和有關(guān)方面辦理危險(xiǎn)品申報(bào)，以及冷藏貨物、活牲畜等特殊貨物的交貨。   2.制作并寄送有關(guān)單據(jù)   船公司或其他代理公司在收到裝船港寄來的單據(jù)后，應(yīng)從速制作下述有關(guān)單據(jù)寄送有關(guān)方：   (1)船舶預(yù)計(jì)到港通知書   船舶預(yù)計(jì)到港通知書是向提單副本所記載的收貨人或通知方寄送的單據(jù)，其內(nèi)容和提單大致相同，除貨物情況外，還記載該船預(yù)計(jì)抵港日期。普通船運(yùn)輸下，船公司一般沒有給收貸人船舶預(yù)計(jì)到港通知書的義務(wù)，也就是說可以不送。但在集裝箱運(yùn)輸下，為了能使碼頭堆場(chǎng)順利地進(jìn)行工作，防止貨物積壓，使集裝箱有效的利用而不發(fā)生閑置，加速周轉(zhuǎn)，則有必要將貨物預(yù)計(jì)到達(dá)的日期通知收貨人，讓收貸人在船舶抵港前作好收貨準(zhǔn)備工作，等集裝箱貨物一從船上卸下即可提走。   (2)交貨通知   交貨通知是貨物具體交付日期的通知，是在確定了船舶抵港日期和時(shí)間，并且決定了集裝箱的卸船計(jì)劃和時(shí)間后，船公司或其代理人把貨物的交付時(shí)間通知收貨人的單據(jù)。貨物交付通知習(xí)慣上先用電話通知，然后寄送書面通知，以防止不必要的糾紛。   (3)貨物艙單   貨物艙單作為向海關(guān)申請(qǐng)批準(zhǔn)卸貨之用。   3.卸船與交貨集裝箱的卸船與交貨計(jì)劃主要由碼頭堆場(chǎng)負(fù)責(zé)辦理，但如收貨人在接到船公司寄送的船舶預(yù)計(jì)到港通知后，有時(shí)會(huì)通知船公司，在他方便的時(shí)間提供提貨的可能機(jī)會(huì)。對(duì)收貨人的這一要求，船公司應(yīng)轉(zhuǎn)告集裝箱碼頭堆場(chǎng)，在交貨時(shí)盡可能滿足收貨人的要求。   4.提貨單的簽發(fā)   除特殊情況外，船公司或其代理人只要收到正本提單，就有義務(wù)對(duì)提單持有人簽發(fā)提貨單。因此，提貨單的簽發(fā)是采用與正本提單相交換的形式進(jìn)行的。提貨單僅僅是作為交貨的憑證，其不具有提單那樣的流通性。   在簽發(fā)提貨單時(shí)，首先要核對(duì)正本提單簽發(fā)人的簽署，簽發(fā)提單的日期，提單背書的連貫性，判定提單持有人是否正當(dāng)，然后再發(fā)給提貨單。提貨單應(yīng)具有提單所記載的內(nèi)容，如船名、交貨地點(diǎn)、集裝箱號(hào)碼、鉛封號(hào)、貨物名稱、收貨人等交貨所必需具備的項(xiàng)目。在到付運(yùn)費(fèi)和未支付清其他有關(guān)費(fèi)用情況下，則應(yīng)收迄后再簽發(fā)   提貨單。   在正本提單尚未到達(dá)，而收貨人要求提貨時(shí)，可采用與有關(guān)銀行共同向船公司出具擔(dān)保書的辦法，擔(dān)保書內(nèi)應(yīng)保證：   (1)正本提單一到，收貨人應(yīng)即交船公司或其代理人;   (2)由于沒有憑正本提單下發(fā)生的提貨，對(duì)船公司由此而遭受的損失，收貨人應(yīng)負(fù)一切責(zé)任。   此外，如收貨人要求更改提單上原指定的交貨地點(diǎn)時(shí)，船公司或其代理人應(yīng)收回全部的正本提單后，才能簽發(fā)提貨單。 二、收貨人在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)   1.簽訂貿(mào)易合同   收貨人作為買方首先必需與賣方(發(fā)貨人)訂立貿(mào)易合同。   2.租船訂艙   如果貨物系以FOB價(jià)格條件成交，收貨人則負(fù)有租船訂艙之責(zé)任，并將有關(guān)船名、裝船期通知發(fā)貨人的義務(wù)。   3.申請(qǐng)開信用證   收貨人必須在合同規(guī)定的日期向其所在地銀行提出開證申請(qǐng)，并按合同規(guī)定的內(nèi)容填寫開證申請(qǐng)書，請(qǐng)開證行(所在地銀行)開證。   4.投保   進(jìn)口貨物如以離岸價(jià)FOB，或到岸價(jià)C&F價(jià)成交，收貨人則負(fù)有投保之責(zé)任，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。   5.取得有關(guān)裝船單據(jù)   收貨人要取得有關(guān)裝船單據(jù)，則必需向銀行支付貨款，也就是說購(gòu)買裝船單據(jù)，或向銀行開信托收據(jù)后取得裝船單據(jù)。如在按托收匯票結(jié)匯時(shí)，進(jìn)口地銀行對(duì)出口地銀行負(fù)有代收貨款的責(zé)任。所以，在付款交單條件下，收貨人只有在支付貨款后才能取得單據(jù)。如為承兌交單，收貨人對(duì)接管的票據(jù)確認(rèn)后，才能取得單據(jù)。收貨人在得到單據(jù)后，應(yīng)仔細(xì)審核提單記載的事項(xiàng)和提單背書的連貫性。   6.換取提貨單   收貨人在提貨前，應(yīng)將提單交還給船公司或其代理人，據(jù)以取得提貨單。在集裝箱貨物從船上卸下后，憑提貨單即可提貨。   7.提取貨物   通常，整箱貨應(yīng)去碼頭堆場(chǎng)提貨，拼箱貨則應(yīng)去貨運(yùn)站提貨，應(yīng)注意的是如整箱貨連同集裝箱一起提取，還應(yīng)辦理集裝箱設(shè)備收據(jù)。   8.索賠   收貨人在提取貨物時(shí)，如發(fā)生貨物的丟失、損壞時(shí)，即應(yīng)向責(zé)任方提出損害賠償。   三、集裝箱碼頭堆場(chǎng)在進(jìn)口貨運(yùn)中的工作   1.集裝箱的卸船準(zhǔn)備工作   如來港靠泊的集裝箱船系定期班輪，則應(yīng)根據(jù)協(xié)議和有關(guān)業(yè)務(wù)章程的規(guī)定，在船舶抵港前一定的時(shí)間將船期計(jì)劃通知碼頭。如由于天氣和其他原因未能按期到港則必需提早通知。在船舶抵港前幾天，碼頭堆場(chǎng)應(yīng)從船公司或其代理人那里取得有關(guān)單證：   (1)貨物艙單;   (2)集裝箱號(hào)碼單;   (3)積載圖;   (4)集裝箱裝箱單;   (5)裝船貨物殘損報(bào)告;   (6)特殊貨物表。   集裝箱碼頭堆場(chǎng)根據(jù)這些單證安排卸貨準(zhǔn)備工作，并制定出集裝箱的卸船計(jì)劃、堆場(chǎng)計(jì)劃、交貨計(jì)劃。   集裝箱卸船計(jì)劃：   為了減少船舶在港時(shí)間，卸船與裝船往往同時(shí)進(jìn)行，使卸船工作有條不紊的進(jìn)行，則有必要制訂卸船計(jì)劃。卸船計(jì)劃的制訂是為了能在短的時(shí)間內(nèi)使大量的集裝箱能順利的裝上與卸下。   集裝箱堆場(chǎng)計(jì)劃：   集裝箱能否合理的安置在碼頭堆場(chǎng)內(nèi)，除了影響卸船計(jì)劃的順利執(zhí)行外，還將嚴(yán)重影響交貨計(jì)劃的執(zhí)行。因此，碼頭堆場(chǎng)應(yīng)考慮卸船的數(shù)量、種類、規(guī)格，以及向內(nèi)陸運(yùn)輸和交給收貨人的數(shù)量，為了達(dá)到這一目的，有必要制訂堆場(chǎng)計(jì)劃。   集裝箱的交貨計(jì)劃：   集裝箱的交貨計(jì)劃是為了能使從船上卸下的集裝箱不積壓在碼頭堆場(chǎng)內(nèi)，并向終目的地繼續(xù)運(yùn)輸，或直接交給收貨人所制訂的計(jì)劃。   2.卸船與堆放集裝箱碼頭堆場(chǎng)根據(jù)制訂的卸船計(jì)劃從船上卸下集裝箱，并根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在堆場(chǎng)內(nèi)存放集裝箱。從船上卸下的集裝箱在堆場(chǎng)內(nèi)存放時(shí)應(yīng)注意：   (1)空箱與實(shí)箱應(yīng)分開堆放;   (2)了解實(shí)箱內(nèi)貨物的詳細(xì)情況;   (3)是否需要安排中轉(zhuǎn)運(yùn)輸;   (4)在碼頭堆場(chǎng)內(nèi)交貨，還是在貨運(yùn)站交貨;   (5)預(yù)定交貨日期。   3.交貨   從船上卸下的集裝箱貨，交貨對(duì)像大致可分為：收貨人、集裝箱貨運(yùn)站、內(nèi)陸承運(yùn)人三種。根據(jù)不同的交貨對(duì)像，交貨時(shí)應(yīng)辦理的手續(xù)有。   (1)交給收貨人   當(dāng)收貸人或其代理人前來提取裝有貨物的集裝箱時(shí)，應(yīng)出具船公司或其代理人簽發(fā)的提貨單，經(jīng)核對(duì)無誤后，堆場(chǎng)將貨箱交給收貨人。交貨時(shí)，碼頭堆場(chǎng)和收貨人雙方在交貨記錄上簽字交接，如對(duì)所交接的貨物有批注，則應(yīng)將該批注記入交貨記錄，交貨記錄是證明船公司責(zé)任終止的重要單證。   (2)交給集裝箱貨運(yùn)站   如系拼箱貨，則由集裝箱貨運(yùn)站從碼頭堆場(chǎng)將集裝箱貨物運(yùn)到貨運(yùn)站，并由其拆箱將貨交收貨人。一般情況下進(jìn)行的集裝箱貨物交接，由碼頭堆場(chǎng)與貨運(yùn)站共同在集裝箱裝箱單上簽字，作為貨物交接的收據(jù)。如碼頭堆場(chǎng)與貨運(yùn)站是各自獨(dú)立的，交接時(shí)則應(yīng)制作交貨記錄，并由雙方簽署，以明確對(duì)集裝箱貨物的責(zé)任關(guān)系。   (3)交給內(nèi)陸承運(yùn)人   如集裝箱貨物需繼續(xù)運(yùn)往內(nèi)地終交貨地點(diǎn)，碼頭堆場(chǎng)則應(yīng)與船公司或其代理公司取得聯(lián)系后，再把集裝箱交給內(nèi)陸承運(yùn)人.在這種情況下，如船公司對(duì)貨物的責(zé)任終止于碼頭堆場(chǎng)，則應(yīng)以交貨記錄進(jìn)行交接。如內(nèi)陸承運(yùn)人作為船公司的分包人，即船公司對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任時(shí)，碼頭堆場(chǎng)與內(nèi)陸承運(yùn)人只需辦理內(nèi)部交接手續(xù)，在集裝箱運(yùn)到終交貨地點(diǎn)后再辦理交貨記錄。   4.有關(guān)費(fèi)用收取   碼頭堆場(chǎng)在將集裝箱貨物交給收貨人時(shí)，應(yīng)查核該貨物是否發(fā)生了保管費(fèi)、再次搬運(yùn)費(fèi)，另外，集裝箱的使用是否超出了免費(fèi)使用期，如已超出則應(yīng)收取滯期費(fèi)。在發(fā)生上述費(fèi)用的情況下，碼頭堆場(chǎng)應(yīng)在收取了這些費(fèi)用后再交付集裝箱貨物。   5.制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告   集裝箱碼頭堆場(chǎng)在交貸工作結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際交貨情況制作交貨報(bào)告送交船公司，作為日后船公司據(jù)以處理收貨人提出的關(guān)于貨物丟失和損壞的索賠。如收貨人一時(shí)未能前來提貨，碼頭堆場(chǎng)則應(yīng)制作未交貨報(bào)告送交船公司，船公司據(jù)以催促收貨人早日提貨，如收貨人仍不前來提貨，船公司可對(duì)貨物采取必要的措施。 四、集裝箱貨運(yùn)站在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)   拼箱貨由集裝箱貨運(yùn)站從碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取后，則在貨運(yùn)站拆箱，并按提單分類，將貨物交給前來提貨的收貨人。   集裝箱貨運(yùn)站主要的進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)有：   1.做好交貨準(zhǔn)備   集裝箱貨運(yùn)站應(yīng)在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取得下列有關(guān)單證：   (1)提單副本或場(chǎng)站收據(jù)副本;   (2)貨物艙單;   (3)集裝箱裝箱單;   (4)裝箱貨物殘損報(bào)告;   (5)特殊貨物表。   集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)上述單據(jù)做好拆箱交貨準(zhǔn)備工作。   2.發(fā)出交貨通知   在確定了船舶抵港日期和卸港計(jì)劃后，貨運(yùn)站與碼頭堆場(chǎng)聯(lián)系確定提取集裝箱的時(shí)間，根據(jù)這一時(shí)間由集裝箱貨運(yùn)站制定出拆箱和交貨計(jì)劃。   集裝箱船舶在港期間，貨運(yùn)站有可能同時(shí)進(jìn)行拆箱交貨，接貨裝箱的作業(yè)，其業(yè)務(wù)相當(dāng)繁忙緊張，為使拆箱的貨物盡早讓收貨人提走，對(duì)收貨人發(fā)出交貨日期的通知是必要的。交貨日期的通知，也是計(jì)算集裝箱貨物保管費(fèi)和再次搬運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。   3.從碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取載貨的集裝箱   集裝箱貨運(yùn)站在與碼頭堆場(chǎng)取得聯(lián)系后，即從堆場(chǎng)領(lǐng)取載貨的集裝箱。在進(jìn)行集裝箱貨物交接時(shí)，碼頭堆場(chǎng)應(yīng)與貨運(yùn)站在集裝箱裝箱單上簽字。另外，對(duì)出堆場(chǎng)的集裝箱應(yīng)辦理設(shè)備交接手續(xù)，由堆場(chǎng)出具設(shè)備收據(jù)，雙方在設(shè)備收據(jù)上簽字。   4.拆箱交貨   集裝箱貨運(yùn)站從碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取集裝箱后，即開始拆箱作業(yè)。在從箱內(nèi)取出貨物時(shí)，應(yīng)按裝箱單記載的末尾向前的順序進(jìn)行，這是因?yàn)橄鋬?nèi)的貨物是由裝箱地按貨物裝箱的順序記載的。拆箱后，應(yīng)將空箱退還給碼頭堆場(chǎng)。   當(dāng)收貨人提前來提貨時(shí)，貨運(yùn)站則要求收貨人出具船公司簽發(fā)的提貨單，在將提貨單記載的內(nèi)容與貨物核對(duì)無誤后，即可交貨。交貨時(shí)集裝箱貨運(yùn)站應(yīng)與收貨人在交貨記錄上簽字，如發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，則應(yīng)將這種情況記入交貨記錄的備注欄內(nèi)。這種交貨記錄與普通船運(yùn)輸下的船舶記錄具有同樣的性質(zhì)，是交貨完畢的憑證，船公司對(duì)貨物的責(zé)任以雙方在交貨記錄上的簽署為準(zhǔn)。   5.有關(guān)費(fèi)用收取   集裝箱貨運(yùn)站在交村貨物時(shí)，應(yīng)查核該貨物有無發(fā)生保管費(fèi)和再次搬運(yùn)費(fèi)，如已發(fā)生則應(yīng)收取后再交貨。   6.制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告   集裝箱貨運(yùn)站在交貨工作結(jié)束后，制作交貨報(bào)告寄送船公司，船公司據(jù)以處理有關(guān)貨物的損害賠償責(zé)任。對(duì)未交貨積壓在貨運(yùn)站的貨，則應(yīng)制作未交貨報(bào)告寄送船公司，船公司據(jù)以催促收貨人迅速提貨，如收貨人仍不前來提貨，船公司可對(duì)貨物采取必要的措施。